First
Mezi hlavní oblasti regionu Jungfrau patří kromě
Interlakenu také Grindelwald ležícím v nadmořské výšce přibližně 1
000 metrů. Přímo z centra Grindelwaldu vyjíždí šestimístná kabinková
lanovka s celoročním provozem, která nás během 25 minut přes dvě
mezistanice, ale bez přestupování, dopraví na First do výšky 2 167 m n. m.
Z Firstu pak máme jako na dlani bernské velikány Wellhorn, Wetterhorn a
Schreckhorn a více vpravo i světoznámý Eiger s jeho pověstnou severní
stěnou. Plejádu velehorských obrů pak završí nejvyšší z nich –
běloskvostná 4158 m vysoká Panna, tedy Jungfrau (Mönch z Firstu vidět
není, protože je v zákrytu za Eigerem). First by se dal označit doslova za
turistický ráj s více než dvěma sty kilometrů značených turistických
tratí všech obtížností. Mezi nejoblíbenější patří tzv. „Sviští
cesta“, která začíná u horní stanice lanovky z Grindelwaldu a končí v
sedle Grosse Scheidegg. Během této procházky můžeme nejen pozorovat
zdejší početnou populaci svišťů, ale informační tabule na této cestě
nám prozradí i zajímavosti z jejich života.
Pro návrat zpět do údolí můžeme opět využít
kabinkovou lanovku, avšak milovníci adrenalinových zážitků mohou zvolit
mnohem zajímavější způsob. Tím je tzv. First Flieger, což je z USA
pocházející zařízení typu Zip-Rider, sestávající ze čtyř paralelně
vedoucích lan na trase mezi Firstem a mezistanicí kabinkové lanovky
Schreckfeld. Návštěvník je plošině na horním konci lan usazen a
připevněn do speciální sedačky, která zavěšená na kladkách sjíždí
po nosném laně. Po odstartování vás čeká „let“ po trase dlouhé 800
metrů. Patentované zařízení kladku lehce přibržďuje v závislosti na
hmotnosti „letce“ tak, aby rychlost nepřekročila cca 84 km/h. Dobrždění
je zajištěno jednak menším sklonem lana na konci jeho volného rozpětí,
ale především prostřednictvím dlouhé baterie pružin navlečených na
laně na konci dráhy, která na závěsu sedačky aktivuje další brzdu. Pokud
ani tento zážitek ještě nevyplavil do krve dostatečné množství
adrenalinu, dá se z další mezistanice Bort zbytek trasy až dolů
Grindelwaldu završit jízdou na horských koloběžkách Trottibike.
Männlichen
Na opačnou stranu než je First vyjíždí z
Grindelwaldu 6,2 kilometrů dlouhá čtyřmístná kabinková lanovka, jedna z
nejdelších v Alpách. Lanovka přes mezistanici Holenstein vede na
Männlichen, odkud se naskýtá nádherný výhled na světoznámé vrcholy
Eiger, Mönch a Jungfrau včetně pověstné kolmé severní stěny Eigeru.
Pokud máme s sebou dalekohled, můžeme se v této stěně pokusit najít okna
ve skále vytesané stanice Eigerwand ozubnicové dráhy na Jungfraujoch. Z
Männlichenu vychází bezpočet značených turistických cest, přičemž mezi
nejznámější a nejoblíbenější patří cesty Panoramaweg, Romantikweg,
Felixweg, Unesco-Weg a Gemsenweg. Na Männlichen se můžeme pohodlně dostat
také z opačné strany z Wengenu, odkud nás sem dopraví kyvadlová lanovka s
kabinami pro 80 osob.
Schynige Platte
Poblíž Interlakenu se nachází vyhlídkový vrchol
Schynige Platte, který je zpřístupněn historickou ozubnicovou železnicí.
Ta zde byla vybudována už v letech 1891 až 1893 a zatímco na počátku zde
byly provozovány ještě parní lokomotivy, v roce 1914 byla dráha
elektrifikována. Výchozím bodem je nádraží Wilderswill v nadmořské
výšce 584 m n. m., kam se můžeme z Interlakenu dopravit úzkorozchodnou
železnicí Berner Oberlandbahn. Odtud ozubnicová dráha o rozchodu pouhých 80
cm stoupá mj. prostřednictvím čtyř kratších tunelů a osmi mostů až do
stanice Schynige Platte do nadmořské výšky 1 967 metrů. Celá dráha je
dlouhá 7,25 km a jízda směrem nahoru zabere 52 minut. Největší
zajímavostí této dráhy je provozování historických elektrických
lokomotiv a osobních vozů, z nichž většina pochází právě z roku 1914.
Více zajímavostí z historie této dráhy nám přiblíží výstava,
umístěná v čekárně stanice na Schynige Platte. Kromě výhledu na
Interlaken na jedné straně a na masív Jungfrau na straně druhé je Schynige
Platte známý díky své alpské botanické zahradě s více než 600 druhy
rostlin. Tato zahrada byla založena již v roce 1927 a celou ji můžeme
projít po okružní cestě dlouhé půl kilometru. Vstup do botanické zahrady
je volný. Na Schynige Platte najdeme také stejnojmenný horský hotel s
restaurací.
Harder
Vrchol Harder vysoký 1 322 metrů leží přímo nad
jezery Brienzersee a Thunersee a díky svému parádnímu výhledu na město
bývá právem označován jako domácí hora Interlakenu (Interlaken vděčí
za své jméno právě poloze mezi oběma jezery). Jízda na Harder Kulm
pozemní lanovkou s nástupní stanicí u interlakenského východního
nádraží trvá pouhých 8 minut. Lanovka prošla před čtyřmi lety při
příležitosti uplynutí 100 let od zahájení provozu rekonstrukcí, při
níž obdržela mj. moderní panoramatické vozy s prosklenou střechou, takže
již samotná jízda lanovkou se tak stává zážitkem. Na vrcholu Harder Kulm
najdeme kromě restaurace také nově otevřenou visutou vyhlídkovou plošinu s
názvem Zwei-Seen-Steg, která nám poskytne skvělý pohled z ptačí
perspektivy nejen na město Interlaken, ale také na jezera Brienzersee a
Thunersee. Stejně tak je odtud dobrý výhled na trvale zasněžený masív
Jungfrau. Plošina, jejíž předlohou byla obdobná (avšak podstatně
větší) plošina s názvem Skywalk v Grand Canyonu v Arizoně, byla otevřena
na podzim 2011 a je umístěna poblíž již zmíněné restaurace. Pobyt na
Harderu můžeme završit procházkou po okružní cestě kolem celého vrcholu
s 12 naučnými tabulemi.
Heimwehfluh
Druhým vyhlídkovým místem města Interlaken, byť
již ne tak vysokým jako Harder, je Heimwehfluh. Ten je známý především
díky své historické pozemní lanovce, která je až dodnes provozována
prakticky v původním stavu. Postavena byla švýcarskou strojírnou Von Roll v
roce 1906 a cestující jsou zde přepravováni originálními 32místnými vozy
s dřevěnou karoserií a s charakteristickými záclonkami. Přímo u horní
stanice pozemní lanovky najdeme kromě restaurace s 200 místy a menší
kamenné rozhledny také rozsáhlé modelové železniční kolejiště, které
zde bylo budováno postupně již od roku 1948. Cestu z Heimwehfluh zpět do
Interlakenu můžeme absolvovat na krátké, zato však pořádně strmé a tedy
i rychlé bobové dráze.
Giessbach
Giessbach se sice nachází již poněkud dále od
Interlakenu, milovníci historie by však návštěvu tohoto místa rozhodně
neměli vynechat. Nachází se zde totiž historická pozemní lanovka, která
je se svým rokem výroby 1879 nejstarší dosud provozovanou pozemní lanovkou
Evropy. Je to zároveň první lanovka, na níž byla použita k vyhýbání
vozů uprostřed trati geniálně jednoduchá a dodnes používaná tzv. Abtova
výhybna, která na rozdíl od klasických železničních výhybek funguje bez
jediné pohyblivé součásti. Tato necelých 350 metrů dlouhá dráha zde
spojuje přístaviště lodí na jezeře Brienzersee s luxusním historickým
Grandhotelem Giessbach, který je ještě o 7 let starší, než samotná
pozemní lanovka. Vyhledávanou turistickou atrakcí jsou také zdejší
vodopády Giessbachfälle, zpřístupněné značenou turistickou tratí. Z
Interlakenu se dá do Giessbachu za 20 až 30 minut dojet autem, mnohem
romantičtěšjší je ale jízda lodí po jezeře Brienzersee.
Jungfrauregion v zimě
Velmi oblíbená je oblast Jungfrau také v zimní sezóně, kdy návštěvníkům nabízí celkem 45 lanovek a vleků, obsluhujích více než 200 km sjezdových tratí všech obtížností. V nadcházející zimní sezóně se lyžaři mohou těšit na novinku v podobě rychlé šestisedačkové lanovky s názvem Wixi, která nahradí již nevyhovující dvousedačkovou lanovku a jejíž výstavba probíhá právě v těchto měsících. Zajímavostí je, že její komfortní sedačky s koženým polstrováním budou vybaveny bublinami (průhledné kryty chránící lyžaře před nepříznivým počasím) žluté barvy, což lyžařům navodí pocit slunečního svitu i při zataženém počasí.
Text: Roman Gric a Radim Polcer
